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海川品车|电动时代同样需要“For the Drivers”专访路特斯中国总裁毛京波

时隔二年,当我再次在车展的专访室中见到毛京波时,她已履新,成为路特斯中国的总裁,也完成了从传统豪华品牌到纯电豪华的赛道转换,唯一不变的是,她对于工作的那股拼劲儿和健谈的特性。

虽然是被采访者,但显然,还不等我们发问,毛总便先跟我们聊起了路特斯,以及她心目中未来的计划:她先向大家介绍Evija,这台车全球限量130台,现在已开始交付,这是“全球最快量产纯电超跑”,说到这里,毛总的脸上不自觉地露出些许骄傲的表情,她接着说:Evija代表我们品牌的高度,也是我们在电动化时代的决心。

路特斯未来的产品计划,也在印证着这种决心。按照毛总的介绍,未来的路特斯产品矩阵是“3+3”, 第一个“3”是指跑车,带有路特斯品牌最强烈的基因,包括纯电超跑Evija和路特斯燃油跑车收官之作Emira,以及未来的电动跑车;而另外一个“3”则指生活用车,除了我们现场看到的Eletre之外,明年还要推出一款四门纯电轿跑,至于第三款,将是介于SUV和跑车之间的纯电“跨界车型”,毛总还特意表示,那将是电动车领域中具有颠覆性意义的一款产品。

赛道、跑车,电动、生活,听起来似乎“风马牛不相及”,但作为路特斯中国总裁的毛京波却有着清晰的思维,这个品牌该如何发展:“现在我们需要认清路特斯是谁,转换到电动车赛道后,是如何定位的。在新的赛道上,我们的冠军‘三件套’,轻量化、底盘调校经验和空气动力学,在电动化时代一样能发挥得更好。在驾控方面的优势,我认为正是我们的巨大机会”。

很明显,随着全新品牌主张—“For the Drivers一切为了驾驭者”提出,毛京波深谙一个具象化的品牌精神,对于构建一个独特的纯电豪华品牌而言有多么重要。“我们想用心地在电动车领域做好车、做有特点的车,回归到路特斯之前的强项,就是极致的操控、极致的驾驭,所以'For the Drivers'不止是一个品牌的口号”。

毛京波坦言,在她来到路特斯之后,也曾做了很多的思考。

从传统赛车品牌,转换到新生的纯电豪华品牌,这中间存在着巨大的认知转变,所以毛总认为,当下的路特斯一定要认清自己是谁,客户又是谁,品牌想怎么走,只有搞明白这些问题,路特斯才能更好地前进。

谈到今年汽车市场的“卷”,在毛总看来,“卷”技术、“卷”配置、“卷”续航,这些都是表面现象,而对于路特斯而言,更看重的一定是价值和稀缺性。“我觉得在电动车市场,豪华品牌要做与众不同的产品,这个市场的稀缺性很重要。豪华需要时间来打造,路特斯'五年磨一剑',打造出Eletre这款产品,我们通过它,让大家了解到百万级纯电豪华市场的标杆该是个什么样子,同时,我们也致力于做'百万纯电豪华'第一品牌。”毛京波坦然表示。

谈到路特斯Eletre,毛总兴致盎然。在她看来,路特斯Eletre是汇集了“天时地利人和”。“天时”意指路特斯Eletre所进入的SUV市场空间比较大;“地利”则是Eletre在它的赛道上目前还没有竞品,路特斯抢占先机,拥有一个产品销售的空窗期;至于说“人和”,在毛总看来,路特斯Eletre集聚了全球资源,中国做车机、智能座舱最厉害,英国对底盘调校、空气动力学、设计更有研究,现在德国的创新中心也是专门做底盘,所以路特斯Eletre是集各国优势打造的一款极致产品,并且这种“极致”跟别人是不一样的。

在采访快要结束的时候,毛总一直强调,在电动化时代,路特斯有机会从一个小众品牌成为主流品牌。当问及为何会如此自信,毛总坦言其实没有什么高招,但是她认准一件事——要做“极致驾控”体验。

此次在车展首日,路特斯便极具创意地邀请4位路特斯Eletre车主到场,通过与极致驾控体验中心主理人冯总的一场“驾驭者对话”,真正分享他们对于极致驾控的热爱及选择路特斯Eletre的感受。

随后,毛总深度诠释了路特斯标志性体验的优势与革新。她说,For the Drivers是路特斯标志性体验的灵魂所在。未来,路特斯除了希望通过专业的“驾驭体验官”,量身定制的专属试驾体验让用户的试驾体验更富乐趣;也希望与“驾驭者”一同挑战世界顶级赛道、感受顶尖汽车文化盛事、打卡不同的主题路线,让用户实现“自我超越”的梦想。

诚如毛总所言:“我们相信,每一段旅程,重要的不是终点。在目的地和旅程之上,是纯粹的驾驭乐趣!”相信,以“极致驾控”为核心的路特斯标志性体验,一定会在电气化时代,继续触动用户“心跳的轰鸣”。

“我觉得把擅长的事情做到极致,这个市场将永远有你的一席之地。”,这或许就是毛总自信的根源所在,也是她和她的团队当下正在努力的方向,加油,路特斯,加油,毛总和她的团队。

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